氣凝膠產品采用納米隔熱板與玻璃纖維、陶瓷纖維等基材復合，將具有優異性能的氣凝膠與柔性基材結合在一起，更大化保留了氣凝膠輕質、隔熱等特性，并賦予了氣凝膠柔性與韌性。具備超長使用壽命、隔熱性能、防火性能、超優機械性能的附加特點，氣凝膠產品廣泛應用于軍工航天、熱力管網、石油化工、新能源汽車、動力電池、軌道交通、消費電子以及紡織品等領域。
氣凝膠隔熱片是一種基于氧化硅氣凝膠和陶瓷纖維基材復合得到的一種氣凝膠復合隔熱材料，阻隔發熱部位與設備外殼發生熱傳遞。氣凝膠隔熱板應用在鋰離子動力電池模組中時，低的導熱系數可以有效阻隔電芯在大倍率下充放電急劇產生的熱量擴散；當電芯發生熱失控時可以起到隔熱作用，延緩或阻斷事故發生；當電芯過熱發生燃燒時，氣凝膠隔熱板達到建筑A級不燃的性能也能夠有效阻斷或延緩火勢蔓延，為逃生提供足夠的時間。因此，氣凝膠片隔熱板在提高新能源汽車動力電池組安全性能方面能夠發揮非常重大的作用。
隔熱材料和彈性材料復合制成的隔離板，放置于電池模塊不同列單體之間，以此來阻斷相鄰單體間的熱失控傳播。采用導熱系數約為0.020 W/（m·K）的隔熱板，以方形三元鋰離子電池為對象建立電池組仿真模型，提出了在電池組內交替安置隔熱板與熱管的集成熱管理方案，不僅可以提高電池組散熱能力，改善電池組內部溫度分布均勻性，同時能夠大幅度延長熱失控傳播時間，提高電池組運行安全性能。其次，將納米隔熱板厚度由1mm增加到2mm，還可以完全阻斷熱失控的傳播。
納米隔熱板是以預氧絲或其他類型的氣凝膠復合材料為核心，以高分子（PET、PI）膜或阻燃涂層為封裝材料，經熱壓或涂覆復合而成，具有優良的隔熱和緩沖功能，主要用于動力鋰電池電芯間的熱防護，可防止電芯熱失控，大幅提高新能源車的乘駕性。當其中一塊電芯發生熱失控時，電芯間的氣凝膠隔熱墊可阻隔其熱量向相鄰的電芯傳遞，防止熱擴散，從而避免新能源動力電池電芯熱失控的多米諾效應。納米隔熱板還具有良好的壓縮性能，在隔熱的同時，還可作為緩沖材料用于電芯間，以適應電池在充放電過程中電芯的膨脹和收縮變化。
通過在電池組間加裝氣凝膠隔熱板，在電芯出現熱失控的情況下可有效擴散，延緩事故發生。另一方面，氣凝膠絕熱氈具有導熱系數低、保溫效果好、A級防火、質量輕等特點，應用于電池包保溫，在保證電池低溫環境下的使用性能的同時，能為空間有限的電池包節省更多寶貴空間。
小編：ZiYu
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